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2025 Focus

IZALCO MAX 8.9

Prezzo Produttore

4299 €
Peso8,2 kg  
TelaioCarbonio
ForcellaCarbonio
Ruote700c Carbonio
Trasmissione2 × 12 Elettronico
GruppoRival AXS
FreniSRAM Rival Disco idraulici
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Approfondimenti
Sensazione di guida

Based on frame geometry and build specs.

Rider Position
relaxedaggressive
IZALCO MAX 8.9
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Rapporti

A bike with lower gearing will be easier to ride up steep hills, while a higher top end means it will pedal faster down hills.

Lowest gear

(climbing)

67 km/h

IZALCO MAX 8.9

64 km/h

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Highest gear

(descending)

Livello delle caratteristiche

Basato sul materiale di costruzione e sul livello di qualità del telaio, della forcella, del set di ruote, del gruppo, del sistema di sospensioni e altro ancora.<link> Scopri di più →</link>

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Dimensionamento
XXS

157cm – 167cm

XS

165cm – 173cm

SM

171cm – 179cm

MD

177cm – 185cm

LG

183cm – 191cm

XL

188cm – 197cm

XXL

194cm – 204cm

🐐 Estimated

Note sul fitting del ciclista
  • 176cm, taglia MD, Giusto
  • 182cm, taglia LG, Giusto
  • 193cm, taglia Xl, Giusto
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Recensioni
BikeRadar
Focus Izalco Max 9.8 review | Race Bike of the Year winner

mag 2024 · Simon von Bromley

No longer in the WorldTour, but still worthy

Pro

  • Elegant design that balances speed and practicality

  • Great handling

  • Good spec for the money

Contro

  • No power meter included

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Velo
The 2024 Focus Paralane Looks Identical to the Izalco Max, but Prioritizes Comfort Over Efficiency

dic 2023 · Jessie-May Morgan

The 2024 Focus Paralane mirrors the Izalco Max silhouette, combining its NACA tube shapes with a compliance-prioritizing carbon layup for endurance comfort.

Leggi Recensione

Gran Fondo Magazine
First ride review: FOCUS IZALCO MAX G4 2024 – The need for speed?

ott 2023 · Martin Staffa

All new and built for speed? With the IZALCO MAX G4 2024, FOCUS present a modern, speed-hungry bike. But is speed alone enough for a top-class road bike?

Pro

  • Racing look and feel

  • Good level of compliance

  • Suitable for indoor trainers

  • Discreet branding

Contro

  • Fully integrated cockpit would better realise the bike’s aero aspirations

Leggi Recensione

Geometria
Specifiche
Costruire
Telaio

Carbon technology, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm

Standard BB: BB86/BB92, Movimento Centrale

Colori: Red; Black

Bottom Bracket

SRAM DUB86, PF41

Auricolare

ACROS IS 52/ IS52 (ICR), FOCUS integrated C.I.S.

Stem

FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, -8°, with Garmin / Wahoo-Mount

Manubrio

FOCUS Road Bar, alloy, 74 mm, 116 mm, 4°

Sella

fi'zi:k Vento Antares R5

Reggisella

FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL

Tipo: Rigido

Gruppo
Deragliatore posteriore

SRAM Rival AXS E1, 12-speed

Deragliatore anteriore

SRAM Rival AXS E1

Manovella

SRAM Rival E1, 48/35T

Leve del cambio

SRAM Rival AXS E1

Cassetta

SRAM XG-1250, 10-36T

Catena

SRAM Rival E1

Freni

SRAM Rival AXS E1 | -

Tipo: SRAM Rival Disco idraulici

Ruote
Cerchi

Reserve 40|44 Road, carbon, rim height: front 40 mm, rear: 44 mm, width: front: 25.5-622, rear: 25-62

Pneumatici

Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622 | Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622

Dischi

SRAM Paceline, front: 160 mm / rear: 160 mm

Note del biker
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First added 18 gennaio

Last updated 2 maggio

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