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Offres du Jour

2023 Prime

Thunderflash C

Prix du fabricant

7 299 €
CadreCarbone
Suspensioncomplet, 165 / 170mm
FourcheÖhlins RXF38
Amortisseur arrièreÖhlins
roues29″ Aluminium
Transmission1 × 12
GroupeGX
FreinsSRAM G2 RS Disque hydraulique
Tige de selleCompte-gouttes
Où acheter
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Top Comparaison
Connaissances
Sensation de conduite

Based on frame geometry and build specs.

Terrain
easyextreme
Handling
nimblestable
Thunderflash C
Other Enduro bikes
Transmission

A bike with lower gearing will be easier to ride up steep hills, while a higher top end means it will pedal faster down hills.

Lowest gear

(climbing)

42 km/h

Thunderflash C

41 km/h

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Highest gear

(descending)

Niveau de spécification estimé

Basé sur le matériau de construction et le niveau de qualité du cadre, de la fourche, du jeu de roues, du groupe, du système de suspension, etc.<link> En savoir plus →</link>

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Dimensions
MD

168cm – 182cm

LG

178cm – 192cm

XL

188cm – 202cm

Remarques sur l'ajustement du pilote

None yet.

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Commentaires
Pinkbike
Review: Prime Thunderflash - A Standout Enduro Bike

mars 2023 · Matt Beer

Where has this bike been hiding? Prime has built a superb enduro bike that can muscle up against the heavy hitters in this category while descending but doesn't land flat-footed when the trail requires finesse.

Points forts
  • Strong, deep rider position doesn’t hold back descending

  • Clean design with sturdy frame and hardware

  • Combo of supple suspension and moderate head angle keeps it agile in slower, technical zones

Points faibles
  • Limited frame sizes

  • Convoluted cable routing

  • Underpowered brakes hold back the bike's capabilities

Lire la critique

Enduro Mountainbike Magazine
The brand new Prime Thunderflash RSX 2021 in review – Rolling thunder on the trails?

avr. 2021 · Peter Walker

New polish brand, Prime, introduce the brand new Thunderflash. We already had the exclusive chance to put it to the test!

Points forts
  • Lots of mid-stroke support from the suspension

  • Efficient enough to forgo the climb switch

  • Intuitive, precise handling

  • Great looking frame with smart features

Points faibles
  • Small weaknesses in the components

  • Brake line rattles on the fork crown

  • No size S to accommodate small riders

Lire la critique

Géométrie
Spécifications
Construire
Cadre

PRIME THUNDERFLASH 29” | 165 mm VIP COMPOSITES S.H.R.E.D DYNAMICS FULL CARBON FIBER FRAME INCLUDING FRONT TRIANGLE | REAR TRIANGLE UPPER LINK | LOWER LINK 205 x 65 mm SHOCK BSA 73 mm BOTTOM BRACKET 12 x 148 mm BOOST REAR AXLE 31,6 mm SEATPOST

Norme BBBSA, 68mm, Fileté

CouleursGunmetal; Midnight Blue

Fourche

ÖHLINS RXF 38 M.2 29” | 170 MM | TTX18 TWIN TUBE CARTRIDGE HSC, LSC, REBOUND | AIR PRELOUD | RAMP UP CHAMPER 15 X 110 MM | 44 MM RAKE

Voyager170mm

Type de ressortAir

Amortisseur arrière

ÖHLINS TTX 2 AIR AIR HSC, LSC, REBOUND | CLIMB MODE 205 x 65 mm

Voyager165mm

Pédalier

SRAM DUB BSA | 68/73 mm

Casque

ACROS PRIME EDITION ZS44 / ZS56 BLOCK LOCK

Tige

RENTHAL APEX 35 40 mm length

Guidon

RENTHAL FATBAR 35 800 mm width | 30 mm rise

Selle

SDG BEL AIR 2.0 PRIME EDITION

Tige de selle

BIKE YOKE DIVINE 160 mm (M) | 185 mm (L) | 185 mm (XL)

TypeCompte-gouttes

Poignées

ODI ELITE PRO V 2.1 LOCK - ON | 130 mm

Groupe
Derailleur arriere

SRAM GX 12 Speed Eagle

Manivelle

SRAM GX ALLOY 170 mm | 30T | DUB

Manettes

SRAM GX 12 Speed Eagle

Cassette

SRAM GX XG-1275 | 10 - 50T | 12 Speed Eagle

Chaîne

SRAM GX 12 Speed Eagle

Guide de chaîne

E13 TRS+ ISCG05 | 28-30T | BASH ONLY

Freins

Front: SRAM G2 RS SRAM CENTERLINE 200 MM ROTOR, Rear: SRAM G2 RS SRAM CENTERLINE 180 MM ROTOR

TypeSRAM G2 RS Disque hydraulique

roues
Jantes

INDUSTRY NINE 29” | 30 mm internal rim width 28 Spokes

Moyeu avant

INDUSTRY NINE 1/1 15 x 110 mm | 6B

Moyeu arrière

INDUSTRY NINE 1/1 12 x 148 mm | 6B 4° ENGAGEMENT

Pneus

Front: MAXXIS ASSEGAI 29” x 2.50 | EXO+ | MAXXGRIP, Rear: MAXXIS DHR II 29” X 2.40 | DD | MAXXTERRA

Remarques de cyclistes
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First added 18 avril

Last updated 27 avril

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