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Ofertas de Hoy

2023 Prime

Thunderflash S

Precio del fabricante

7899 €
MarcoCarbón
Suspensióncompleto, 165 / 170mm
TenedorÖhlins RXF38
Amortiguador traseroÖhlins
Ruedas29″ Aluminio
transmisión1 × 12
grupoX01, X1
FrenosSRAM G2 RSC Disco Hidráulico
tija de sillínCuentagotas
Donde comprar
Bicicletas Similares
Comparación superior
Perspectivas
Sensación de conducción

Based on frame geometry and build specs.

Terrain
easyextreme
Handling
nimblestable
Thunderflash S
Other Enduro bikes
Engranaje

A bike with lower gearing will be easier to ride up steep hills, while a higher top end means it will pedal faster down hills.

Lowest gear

(climbing)

42 km/h

Thunderflash S

41 km/h

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Highest gear

(descending)

Nivel de especificación estimado

Según el material de construcción y el nivel de calidad del cuadro, la horquilla, el juego de ruedas, el grupo, el sistema de suspensión y más.<link> Más información →</link>

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Dimensionamiento
MD

168cm – 182cm

LG

178cm – 192cm

XL

188cm – 202cm

Notas de ajuste del ciclista

None yet.

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Reseñas
Pinkbike
Review: Prime Thunderflash - A Standout Enduro Bike

mar 2023 · Matt Beer

Where has this bike been hiding? Prime has built a superb enduro bike that can muscle up against the heavy hitters in this category while descending but doesn't land flat-footed when the trail requires finesse.

Máximos
  • Strong, deep rider position doesn’t hold back descending

  • Clean design with sturdy frame and hardware

  • Combo of supple suspension and moderate head angle keeps it agile in slower, technical zones

Mínimos
  • Limited frame sizes

  • Convoluted cable routing

  • Underpowered brakes hold back the bike's capabilities

Leer reseña

Enduro Mountainbike Magazine
The brand new Prime Thunderflash RSX 2021 in review – Rolling thunder on the trails?

abr 2021 · Peter Walker

New polish brand, Prime, introduce the brand new Thunderflash. We already had the exclusive chance to put it to the test!

Máximos
  • Lots of mid-stroke support from the suspension

  • Efficient enough to forgo the climb switch

  • Intuitive, precise handling

  • Great looking frame with smart features

Mínimos
  • Small weaknesses in the components

  • Brake line rattles on the fork crown

  • No size S to accommodate small riders

Leer reseña

Geometría
Especificaciones
Construir
Marco

PRIME THUNDERFLASH 29” | 165 mm VIP COMPOSITES S.H.R.E.D DYNAMICS FULL CARBON FIBER FRAME INCLUDING FRONT TRIANGLE | REAR TRIANGLE UPPER LINK | LOWER LINK 205 x 65 mm SHOCK BSA 73 mm BOTTOM BRACKET 12 x 148 mm BOOST REAR AXLE 31,6 mm SEATPOST

Pedalier estándarBSA, 68mm, Roscado

ColoresGunmetal; Midnight Blue

Tenedor

ÖHLINS RXF 38 M.2 29” | 170 MM | TTX18 TWIN TUBE CARTRIDGE HSC, LSC, REBOUND | AIR PRELOUD | RAMP UP CHAMPER 15 X 110 MM | 44 MM RAKE

Viajar170mm

Tipo muelleAire

Amortiguador trasero

ÖHLINS TTX 2 AIR AIR HSC, LSC, REBOUND | CLIMB MODE 205 x 65 mm

Viajar165mm

Pedalier

SRAM DUB BSA | 68/73 mm

Auriculares

ACROS PRIME EDITION ZS44 / ZS56 BLOCK LOCK

Provenir

RENTHAL APEX 35 40 mm length

Manillar

RENTHAL FATBAR 35 800 mm width | 30 mm rise

Sillín

SDG BEL AIR 2.0 PRIME EDITION

tija de sillín

BIKE YOKE REVIVE 160 mm (M) | 185 mm (L) | 213 mm (XL)

TipoCuentagotas

Puños

ODI ELITE PRO V 2.1 LOCK - ON | 130 mm

grupo
Cambio trasero

SRAM X01 12 Speed Eagle

Manivela

SRAM X1 CARBON FIBER 170 mm | 30T | DUB

cambiadores

SRAM X01 12 Speed Eagle

Casete

SRAM GX XG-1275 | 10 - 50T | 12 Speed Eagle

Cadena

SRAM GX 12 Speed Eagle

Cadena guía

E13 TRS+ ISCG05 | 28-30T | BASH ONLY

Frenos

Front: SRAM G2 RSC SRAM CENTERLINE 200 MM ROTOR, Rear: SRAM G2 RSC SRAM CENTERLINE 180 MM ROTOR

TipoSRAM G2 RSC Disco Hidráulico

Ruedas
llantas

INDUSTRY NINE 29” | 30,5 MM INTERNAL RIM WIDTH 28 Spokes

Buje delantero

INDUSTRY NINE HYDRA 15 X 110 MM | 6B

Buje trasero

INDUSTRY NINE HYDRA 12 X 148 MM | 6B 0,52° ENGAGEMENTL

Llantas

Front: MAXXIS ASSEGAI 29” x 2.50 | EXO+ | MAXXGRIP, Rear: MAXXIS DHR II 29” X 2.40 | DD | MAXXTERRA

Notas del ciclista
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First added 18 de abril

Last updated 27 de abril

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