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Ofertas de Hoy

2025 Focus

IZALCO MAX 9.7

Precio del fabricante

5999 €
Peso7,5 kg  
MarcoCarbón
TenedorCarbón
Ruedas700c Carbón
transmisión2 × 12 Electrónico
grupoUltegra, Ultegra Di2
Contador de potencia4iiii Precision
FrenosShimano Ultegra Disco Hidráulico
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Perspectivas
Sensación de conducción

Based on frame geometry and build specs.

Rider Position
relaxedaggressive
IZALCO MAX 9.7
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Engranaje

A bike with lower gearing will be easier to ride up steep hills, while a higher top end means it will pedal faster down hills.

Lowest gear

(climbing)

66 km/h

IZALCO MAX 9.7

64 km/h

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Highest gear

(descending)

Nivel de especificación estimado

Según el material de construcción y el nivel de calidad del cuadro, la horquilla, el juego de ruedas, el grupo, el sistema de suspensión y más.<link> Más información →</link>

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Dimensionamiento
XXS

157cm – 167cm

XS

165cm – 173cm

SM

171cm – 179cm

MD

177cm – 185cm

LG

183cm – 191cm

XL

188cm – 197cm

XXL

194cm – 204cm

🐐 Estimated

Notas de ajuste del ciclista
  • 176cm, tamaño MD, Solo bien
  • 182cm, tamaño LG, Solo bien
  • 193cm, tamaño Xl, Solo bien
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Reseñas
BikeRadar
Focus Izalco Max 9.8 review | Race Bike of the Year winner

may 2024 · Simon von Bromley

No longer in the WorldTour, but still worthy

Máximos

  • Elegant design that balances speed and practicality

  • Great handling

  • Good spec for the money

Mínimos

  • No power meter included

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Velo
The 2024 Focus Paralane Looks Identical to the Izalco Max, but Prioritizes Comfort Over Efficiency

dic 2023 · Jessie-May Morgan

The 2024 Focus Paralane mirrors the Izalco Max silhouette, combining its NACA tube shapes with a compliance-prioritizing carbon layup for endurance comfort.

Leer reseña

Gran Fondo Magazine
First ride review: FOCUS IZALCO MAX G4 2024 – The need for speed?

oct 2023 · Martin Staffa

All new and built for speed? With the IZALCO MAX G4 2024, FOCUS present a modern, speed-hungry bike. But is speed alone enough for a top-class road bike?

Máximos

  • Racing look and feel

  • Good level of compliance

  • Suitable for indoor trainers

  • Discreet branding

Mínimos

  • Fully integrated cockpit would better realise the bike’s aero aspirations

Leer reseña

Geometría
Especificaciones
Construir
Marco

MAX technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm

Pedalier estándar: BB86/BB92, ajuste a presión

Colores: Silver; Black

Pedalier

Shimano Pressfit Road BB86

Auriculares

ACROS IS 52/ IS52 (ICR), FOCUS integrated C.I.S.

Manillar

Reserve One-Piece Cockpit, carbon, 75 mm, 125 mm, 6°, -6°

Sillín

fi'zi:k Vento Antares R5

tija de sillín

FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL

Tipo: Rígido

grupo
Cambio trasero

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12-speed

Desviador delantero

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150

Manivela

Shimano Ultegra FC-R8100, with 4iiii Precision Power Meter, 52/36T

Contador de potencia

Shimano Ultegra FC-R8100, with 4iiii Precision Power Meter, 52/36T

cambiadores

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

Casete

Shimano CS-R8101, 11-34T

Cadena

Shimano CN-M8100

Frenos

Shimano Ultegra BR-R8170 | -

Tipo: Shimano Ultegra Disco Hidráulico

Ruedas
llantas

Reserve 40|44 Road, carbon, rim height: front 40 mm, rear: 44 mm, width: front: 25.5-622, rear: 25-622

Llantas

Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622 | Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622

Rotores de disco

Shimano RT-CL800, front: 160 mm / rear: 160 mm

Notas del ciclista
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First added 18 de enero

Last updated 2 de mayo

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