Fahrräder bis zu 60 % reduziertWir überwachen täglich über 40.000 Fahrräder, um die besten Preise zu finden
Heutige Angebote2023 Specialized
Turbo Kenevo Comp
Erwähnt in Specialized Turbo eMTB Lineup 2023
Herstellerpreis
6.900 €| Rahmen | Aluminium |
|---|---|
| Aufhängung | Voll, 180 / 180mm |
| Gabel | Marzocchi Bomber Z1 |
| Stoßdämpfer | Fox Float X Performance |
| Räder | 27.5″ Aluminium |
| Antriebsstrang | 1 × 12 |
| Gruppenset | GX Eagle |
| Motor | Specialized 565W 90Nm mid-drive |
| Batterie | Specialized 500Wh |
| Bremsen | SRAM Code R Hydraulische Scheibe |
| Sattelstütze | Tropfer |
Basierend auf dem Material und dem Qualitätsniveau von Rahmen, Gabel, Laufradsatz, Gruppe, Federungssystem und mehr.
Vergleichen Sie die gesamte Turbo Kenevo Modellpalette
Vergleich ansehen157cm – 173cm
165cm – 181cm
172cm – 188cm
177cm – 193cm
🐐 Estimated
Juni 2024 · Alex Evans
Long-travel suspension and gutsy geometry combine with a light weight and low-power motor
Monster truck suspension
Descent focused geometry
Quiet riding
Confidence inspiring
Lacks torque and power
Battery life could be better
Slack seat angle and long top tube
Trail casing tyres
Hard to setup
Nov. 2022 · Alan Muldoon
The Specialized S-Works Turbo Kenevo SL works its magic in many different ways, but at the root of them all is its superb blend of stability and agility.
Can hang with the best enduro bikes on the descents and leave them for dead on the climbs. Unobtrusive motor accentuates the positives. Six unique geometry settings
Battery can’t be removed easily. Limited seat post insertion. It’s a decent deposit on a house.
Juni 2022 · EMTB Magazin
Massig Federweg, Stahlfederdämpfer, progressive Geometrie: Freerider sind zu Außenseitern avanciert. Mit Motor aber erlebt die Gattung ein Revival. Das Specialized Turbo Kenevo im EMTB-Test.
März 2022 · Guy Kesteven
Does fitting an e-road motor to an Enduro beast work? We test the Specialized Turbo Kenevo SL Expert on the steepest and sketchiest trails to find out
Excellent, easily adjustable geometry
Full DH suspension feel
Light weight
Smoothly useable power
Excellent displays and app
High cost
Limited seatpost adjustment
Weedy tires
Stem is too long
Battery is fixed in DIY terms
März 2022 · Jonas Müssig
Das Specialized S-Works Kenevo SL tritt als potentes und zugleich superleichtes Light-E-Mountainbike in unserem großen Vergleichstest an, bei dem wir den besten E-MTB-Allrounder 2022 suchen. Von der geringen Motorpower und der geringeren Akkukapazität könnt ihr paradoxerweise echt profitieren. Doch es gibt auch Nachteile. Wir haben herausgefunden, wie sich das Kenevo SL gegen die anderen Bikes im Vergleichstest schlägt.
Systemintegration
Hohe Laufruhe bei Highspeed
Modulares Akkukonzept
Größenkonzept geht nicht auf
Ausstattung wird dem Einsatzzweck nicht gerecht
Dez. 2021 · Peter Walker
Unfair? Ja, und Nein! Klar bringen ein Motor und hohes Gewicht gewisse Vor- bzw. Nachteile. Aber wie schlägt sich das Gesamtpaket des Specialized S-Works Kenevo SL gegen die analoge Enduro-Konkurrenz? Wir haben das Light-E-Mountainbike gegen 10 Kontrahenten antreten lassen. Die Antwort findet ihr über den Link in unserer Bio.
Sehr intuitives Handling
Motorunterstützung ohne große Nachteile im Downhill
Eingeschränkte Bewegungsfreiheit
Dünnwandige Reifen auf Carbon-Felgen
Dämpfer schlägt durch
Dez. 2021
The Specialized Turbo Kenevo SL is the bike that will force you to look inward and think about what you truly want: power or playfulness. Read more!
Agility
Weight
Geometry
Sleekness
Suspension Spec
FUN!
Bar/stem combo
Brake Spec
Lack of power (compared to full power)
Price
SL vs Full Powered Kenevo
Mai 2021 · Ian Collins
A few weeks ago I was invited to an incredible riding riding location to test a very interesting new bike. The new-to-me place was Port Angeles, home of the legendary “Underworld Cup” – a U.S. National race that happened each year around Sea Otter time and, due to its timing, attracted top World Cup talent. The bike is the all new Specialized Turbo Kenevo Super Light. Upon a quick glance it could almost pass for an Enduro – for good reason, as you can see. Building upon the Enduro’s new suspension framework, the wizards at Specialized managed to fit the
| Rahmen | Specialized M5 Premium Aluminum, 27.5 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 180mm of travel Aufhänger Standard: UDH Farben: Satin Forest Green / Pine Green; Gloss Lagoon Blue / Black |
|---|---|
| Gabel | 2021, Bomber Z1, 27.5in, Marzocchi, 180, Grip, Sweep-Adj, Matte Blk, Neutral/Matte Blk Logo, Kabolt 110, BLK, 1.5 T, 44mm Rake, N/M OE. Federweg: 180mm Federtyp: Luft |
| Stoßdämpfer | Fox Float X Performance Series, 230x62.5mm Federweg: 180mm |
| Vorbau | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 170mm Typ: Tropfer |
| Schaltwerk | SRAM GX Eagle, 12-speed |
|---|---|
| Kurbel | Praxis forged M30, custom offset, 160mm, SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, steel |
| Schalthebel | SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed, single click |
| Kassette | SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t |
| Kette | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Bremsen | Front: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm, Rear: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Typ: SRAM Code R Hydraulische Scheibe |
| Felgen | Roval 27.5" Alloy DH, 28mm internal width, 32h, tubeless ready |
|---|---|
| Speichen | DT Swiss Industry |
| Vorderradnabe | Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
| Hinterradnabe | Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
| Reifen | Front: Butcher Grid Gravity 2Bliss Ready T9, 27.5 x 2.6", Rear: Butcher Grid Gravity 2Bliss Ready T9, 27.5 x 2.6" |
| Motor | Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor |
|---|---|
| Batterie | Specialized M2-500, integrated battery w/rock guard, 500Wh |
| Fernbedienung | Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote |
| Anzeige | Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote |
| Ladegerät | Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V |
First added 28. März
Last updated 13. Januar
Not listed for 876 days