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Heutige Angebote2021 Specialized
Turbo Levo Hardtail Comp
Erwähnt in Specialized Turbo eMTB Lineup 2023
Herstellerpreis
3.900 €| Rahmen | Aluminium |
|---|---|
| Aufhängung | Hardtail, 100mm |
| Gabel | RockShox Recon Silver RL |
| Räder | 29″ Aluminium |
| Antriebsstrang | 1 × 10 |
| Gruppenset | Deore |
| Motor | Specialized 250W hub-drive |
| Batterie | Specialized 500Wh |
| Bremsen | Shimano Hydraulische Scheibe |
156cm – 166cm
163cm – 174cm
171cm – 182cm
179cm – 189cm
185cm – 195cm
🐐 Estimated
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Zusammenfassung
The Specialized Turbo Levo stands out as a top-tier enduro e-MTB, praised for its powerful motor, excellent suspension, and innovative design. It offers a smooth, natural riding experience with adjustable geometry and a high-capacity battery, making it versatile for various trails. However, its high price and weight are noted drawbacks.
Powerful, quiet motor with smooth power delivery
Excellent suspension performance for comfort and control
High-capacity battery for extended ride times
Adjustable geometry for versatile riding
Innovative design with clean integration of e-bike components
High price tag
Heavy compared to non-e-MTBs
Some models may lack premium components for the price
The new Levo is the king of the e-mountain bikes.Bicycling
Specialized has redefined the shape of the modern electric mountain bike – sleek, progressive and fully-integrated.
MBRThe Turbo Levo is the benchmark all other e-MTBs are judged against.
Bike PerfectFeedback?
Alle Bewertungen ansehen
Juni 2022 · Laurin Lehner
Laurin Lehner verguckte sich in das E-Trailbike Specialized Levo und fuhr damit mehr Trails als je zuvor. Ein Erklärungsversuch...
Juni 2022 · Alex Evans
The frame and motor have virtually irreproachable performance, but its spec seriously limits the potential
Adjustable geometry that feels great on the trail
Good battery life
Powerful motor
Comfy seat and grips
Suspension-damper function limited
Puncture-prone tyres
Asking price not equitable to performance on tap
Mai 2022
We loved the Specialized Levo last year, so we were excited to get the 2022 Specialized Turbo Levo Expert. Read our review to see if it lived up to the hype!
Suspension Tune
Geometry and adjustability
Well rounded
Plows and Plays
Motor reliability?
Price tag
Charge port door
März 2022 · Ryan Palmer
It's been through the gauntlet and come out unscathed—mostly.
Juni 2021 · Peter Walker
Schon wieder ein E-Mountainbike bei ENDURO?! Wir haben einen guten Grund dazu und das mit nur 17 kg sehr leichte Specialized S-Works Turbo Levo SL vermittelt ein natürliches Fahrgefühl und Handling. Zusätzlich ermöglicht es große Runden mit weniger körperlicher Anstrengung! Also Bock auf Shuttle-Laps ohne Auto?
Sehr intuitives Handling
Sehr natürliches Fahrgefühl des Motors
Starke Integration und Individualisierungsmöglichkeiten des Motor-Akku-Systems
Modulares Akkukonzept mit Range Extender
Fehlende Laufruhe im Highspeed und wenig Gegenhalt vom Fahrwerk
Pannenanfälliger Hinterreifen
Apr. 2021 · Felix Stix
Dreimal in Folge konnte sich das Specialized S-Works Turbo Levo bereits den Testsieg in unserem großen Vergleichstest sichern. Wir hatten exklusiv die Chance, die neueste Generation des Levo über mehrere Monate und im direkten Vergleich mit 24 Bikes zu testen. Ist das S-Works Turbo Levo auch 2021 wieder das beste E-Mountainbike auf dem Markt?
Fahrperformance bei Highspeed
Im Downhill absolut leise
Liebe zum Detail
Mastermind-Display mit vielen Connectivity- und Individualisierungs-Möglichkeiten
Komplexes Setup mit zahlreichen Geometrie-Optionen
Ergonomie im Cockpit mit Shiftmix-Klemmen
Apr. 2021 · Joshua Hutchens
Specialized follows up on the success of their Gen 3 Levo with small updates to the frame and suspension, and huge updates to the motor and software. A...
Impressive motor integration
Excellent software
Adjustable geometry
SWAT Storage
Hefty
Fox Rhythm 36 fork
Price
Tire spec
März 2021 · Tyler Benedict
First ride review, actual weight & complete tech overview of the new 3rd generation Specialized Turbo Levo...with video, slow motion & more!
| Rahmen | Specialized M5 Aluminum, 29 Trail HT Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing Farbe: Cast Battleship / Mojave |
|---|---|
| Gabel | RockShox Recon RL 29, Solo Air, 51mm offset, 15x110mm thru-axle, XS/S: 100mm of travel, M/L/XL: 120mm of travel Federweg: 100mm Federtyp: Luft |
| Vorbau | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise, 31.8mm clamp |
| Lenker | Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, XS 720mm, S-XL 750mm, |
| Sattel | Body Geometry Myth 155 XS, Body Geometry Henge 143 S/M/L/XL, steel rails |
| Sattelstütze | Specialized 2-bolt head, forged alloy, 8mm offset, micro-adjust, 30.9mm Typ: Starr |
| Pedale | Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic |
| Griffe | Specialized Body Geometry XC, clamp-on |
| Schaltwerk | Shimano Deore, Shadow Plus, GS cage, 10-speed |
|---|---|
| Kurbel | Custom alloy forged crankarms |
| Schalthebel | Shimano Deore, 10-speed |
| Kassette | Shimano Deore, 10spd, 11-42t |
| Kette | KMC e10S, 10-speed w/ Missing Link™ |
| Bremsen | Front: Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm, Rear: Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 160mm Typ: Shimano Hydraulische Scheibe |
| Felgen | Front: Hand-built wheel assembly, Rear: Hand-built wheel assembly |
|---|---|
| Speichen | Stainless, 14g |
| Vorderradnabe | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
| Hinterradnabe | Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
| Reifen | Front: Ground Control, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3", Rear: Ground Control, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Motor | Specialized 1.3, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal |
|---|---|
| Batterie | Specialized M1-500, integrated Trail Display, ANT+/Bluetooth® module, 500Wh |
| Ladegerät | Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug |
First added 26. März
Last updated 10. August
Not listed for 667 days