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2017 Scott

Spark 700 Plus Tuned

Gewicht11,6 kg  
RahmenKohlenstoff
AufhängungVoll, 120 / 130mm
GabelFox Factory Float 34
StoßdämpferFox Float DPS Performance
Räder27.5″ Aluminium
Antriebsstrang1 × 12
GruppensetXX1, XX1 Eagle
BremsenSRAM Level Ultimate Hydraulische Scheibe
SattelstützeTropfer
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Top Vergleich
Einblicke
Fahrgefühl

Based on frame geometry and build specs.

Terrain
easyextreme
Handling
nimblestable
Spark 700 Plus Tuned
Other Pfad bikes
Getriebe

A bike with lower gearing will be easier to ride up steep hills, while a higher top end means it will pedal faster down hills.

Lowest gear

(climbing)

42 km/h

Spark 700 Plus Tuned

42 km/h

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Highest gear

(descending)

Größen
SM

158cm – 171cm

MD

168cm – 180cm

LG

178cm – 189cm

XL

186cm – 199cm

🐐 Estimated

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Bewertungen

Zusammenfassung

The Scott Spark is a versatile cross-country bike that excels in both climbing and descending, with updated geometry and suspension that enhance its agility and stability. Its lightweight frame and efficient pedaling make it a top performer on climbs, while its capable handling and supportive suspension allow it to tackle technical terrain with confidence. The bike's TwinLoc suspension control system adds to its versatility, making it suitable for a wide range of riding styles.

Pros
  • Lightweight and efficient for climbing

  • Versatile and capable on descents

  • Updated geometry for improved handling

  • TwinLoc suspension control system

  • Supple and supportive suspension performance

Cons
  • Crowded cockpit with multiple controls

  • Limited dropper post travel on some models

  • Tyre pressure sensitivity affecting ride quality

Key Quotes
The bike was playful and fun, even bombing down lift-served flow trails—trails where I don’t normally choose to ride a cross-country race bike
Bicycling
We think of the new Spark as having the genetics of an XC-race bike, but the breeding of a trail bike.
BIKE Magazine logoBIKE Magazine
The Spark is for those who value flat-out climbing speed as much as full-gas singletracking and descending thrills.
BikeRadar logoBikeRadar
The combination of a slacker front end, short stays, and progressive suspension design that’s sensitive off the top, but supportive thereafter, results in a bike that punches far above its proverbial weight.
MTBR logoMTBR

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Alle Bewertungen ansehen

BIKE
Test: Scott Spark 700 Ultimate 2015

Juni 2022 · Christoph Listmann

Ultimativ heißt, eine Steigerung ist unmöglich. Das trifft beim Spark-Top-Modell auf mehrere Kriterien zu.

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Singletrack World
Review: The TwinLoc system on the 2018 Scott Spark RC 900 Team is this bike's secret weapon

März 2018 · Wil Barrett

In Issue #116 of Singletrack Magazine, Wil and the crew tested three new generation full suspension XC race bikes. Read on for the full review of the 2018 Scott Spark...

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Mountain Bike Action
Tested- Scott Spark RC 900 World Cup

Dez. 2017 · MBA Action

Nino’s legs are not included

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Dirt Mountainbike
Scott Spark 700 Plus Tuned

Apr. 2017 · Smurf

Plus wheels ignited

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Enduro Mountainbike Magazine
SCOTT Spark Plus 700 Tuned Test

März 2017 · Christoph Bayer

SCOTT mit dem SCOTT Spark Plus eine deutlich spaßigere Trailvariante mit etwas mehr Federweg und breiten Plus-Reifen im Angebot.

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BikeX
: Testbericht: Scott Spark 720 Plus (Modelljahr 2017)

März 2017

Super! Das Scott Spark 720 Plus zeigt, dass 27,5-Plus-Fullys mehr als (dicke) Sicherheits- und Komfortwunder sein können. Es rollt wirklich flott, kraxelt perfekt, fährt souverän ab, macht einfach riesig Spaß.

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BIKE Magazine
Review: Scott Spark 720 Plus

März 2017

The all-new Scott Spark 720 Plus is a much-welcomed makeover of Scott’s iconic XC whip.

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Flow Mountain Bike
Flow's First Bite: Scott Spark 900

März 2017

What’s the Spark model we’ve got on test? The Spark 900 we’ve got on test is a 120mm, 29” trail bike. With a dropper post and a beefy fork, it’s a world apart from the Spark RC 900 World Cup we recently tested. What’s the Scott Spark 900 all about? The 120mm trail bike hasn’t …

Höhen
  • Well-thought out spec for the most part.

  • Lightweight.

  • Very supple rear suspension.

Tiefs
  • Tyres aren't great in dry conditions.

  • Narrow rims.

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Geometrie
Spezifikationen
Fahrradbau
Rahmen

Spark Plus Carbon / IMP technology / HMX BB92 / Carbon SMC Link / Carbon Plus swingarm SW dropouts for Boost 148x12mm / custom Chainguide

BB-StandardBB86/BB92, Drücken Sie auf Fit

Gabel

FOX 34 Float Factory Air / Kashima FIT4 3-Modes with low speed adj. / 15x110mm QR axle tapered steerer / Reb. Adj. / Lockout / 130mm travel

Federweg130mm

FedertypLuft

Stoßdämpfer

FOX NUDE Trunnion SCOTT custom w. travel / geo adj. 3 modes: Lockout - Traction Control -Descend DPS / EVOL / Kashima / Reb. Adj. Travel 120 - 85 - Lockout / 165X45mm

Federweg120mm

Untere Halterung

SRAM GXP PF integrated / shell 41x92mm

Kopfhörer

Syncros FL1.5 Drop in / Tapered 1.5" - 1 1/8" Ti bearing diameter size 42mm and 52mm

Vorbau

Syncros FL1.5 / Alloy 2014 integrated Spacer & Top Cup / 31.8mm / 6° / 1 1/8" Garmin mount

Lenker

Syncros FL1.0 Carbon mini Riser 12mm rise / 9° / 760mm / Syncros Pro lock-on grips

Sattel

Syncros XM1.0 / Carbon rails

Sattelstütze

FOX Transfer Dropper Remote Kashima / 31.6mm / S size 100mm / M 125mm / L & XL 150mm

TypTropfer

Gruppenset
Schaltwerk

SRAM XX1 / Eagle 12 Speed

Umwerfer

SCOTT Chainguide

Kurbel

SRAM XX1 Eagle GXP Boost PF Carbon crankarm QF 168 / 32T

Schalthebel

SRAM XX1 Trigger

Kassette

SRAM XX1 / XG1299 / 10-50 T

Kette

SRAM PCXX1 Eagle

Bremsen

SRAM Level Ultimate Disc 180mm F & R / Centerline CLX Rotor

TypSRAM Level Ultimate Hydraulische Scheibe

Räder
Felgen

Syncros TR1.5 Plus / 28H / 35mm Tubeless ready

Speichen

DT Swiss Aero Comp

Vorderradnabe

Syncros TR1.5 Plus CL / 15x110mm made by DT Swiss

Hinterradnabe

Syncros TR1.5 CL / Boost 148x12mm RWS w/removable Lever / 36T Rachet System / XD made by DT Swiss

Reifen

Maxxis Rekon / 2.80 x 27.5 / 120TPI Kevlar Bead EXO / TR Tubeless ready Front: 3C Maxx Terra / Rear: 3C Maxx Speed

Fahrernotizen
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First added 15. Februar

Last updated 15. Februar

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