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Heutige Angebote2022 Lapierre
Overvolt AM 5.6
Herstellerpreis
4.899 €| Gewicht | 25,5 kg |
|---|---|
| Rahmen | Aluminium |
| Aufhängung | Voll, 160 / 160mm |
| Gabel | RockShox 35 Gold RL |
| Räder | 27.5″ Aluminium |
| Antriebsstrang | 1 × 11 |
| Gruppenset | Deore |
| Motor | Bosch 600W 85Nm mid-drive |
| Batterie | 625Wh |
| Bremsen | Shimano Hydraulische Scheibe |
| Sattelstütze | Tropfer |
Okt. 2023 · Graham Cottingham
Don’t judge a book by its cover, Lapierre Overvolt GLP3’s external battery may look dated but this is one of the best handling enduro e-MTBs out there
Confident handling
Very playful and maneuverable
Excellent weight distribution
Powerful motor and big battery
Plastic covers feel cheap and risk damage
Rattly
35mm bar/stem combo is a bit harsh
No bottle cage mounts
Okt. 2023 · Jessie-May Morgan
Lapierre announce Overvolt GLP3 eMTB with Bosch Performance Line CX Race Motor and a 725 Wh external battery for improved handling
Juni 2022 · Stephan Ottmar
Lapierre versenkt den Bosch-500-Wh-Akku tief ins aufwändig geformte Carbon-Chassis – bezüglich der Ästhetik kann man geteilter Meinung sein, die Fahreigenschaften profitieren vom tiefen Schwerpunkt.
Apr. 2021 · Felix Stix
Back to the Future? Optisch mutet das Lapierre Overvolt GLP 2 futuristisch an, aber wenn man sich die nackten Kennzahlen wie den externen 500-Wh-Akku anschaut, fühlt man sich ins Jahr 2017 zurückversetzt. Dieser Widerspruch löst sich erst auf dem Trail auf, denn dort zeigt das konsequent auf Speed und Performance getrimmte E-Mountainbike, warum es 2021 vermutlich das schnellste von allen ist.
Außergewöhnliches Handling
Phänomenales Fahrwerk
Konsequentes und kompromissloses Gesamtkonzept
Reifen werden dem Potenzial des Bikes nicht gerecht
Sehr kleines Einsatzgebiet
Cockpit/Display-Integration
Sich lösende Lagerachsen
Jan. 2021 · Seb Stott
Tricky to control on climbs and needs some spec swaps, but handles brilliantly when ridden hard
Agile, eager to turn and easy to hop up and over obstacles
Despite the carbon frame, it’s less expensive than its rivals
Keeping the front wheel in line on climbs is difficult
Dropper post and bar are too short for the taller riders this XL bike is designed for
| Rahmen | Overvolt FS 160mm travel integrated Bosch Supreme 5 alloy (UDH Dropout) BB-Standard: Bosch, Drücken Sie auf Fit Aufhänger Standard: UDH |
|---|---|
| Gabel | Rockshox 35 Gold Rl 15x110MM 29″ 160MM 44MM Offset Federweg: 160mm Federtyp: Luft |
| Stoßdämpfer | Lapierre Shock Trunnion 205x60MM Federweg: 160mm |
| Untere Halterung | Bosch, press-fit |
| Kopfhörer | FSA NO.55R/57E, Anod black 1-1/8"-1.5" |
| Vorbau | Lapierre CNC Ø: 31.8mm L: 40mm(S,M) 45mm(L,XL) |
| Lenker | Lapierre alloy 6061DB, Width: 780mm, Rise: 15mm (S/M), Width: 780mm, Rise: 30mm (L/XL), Ø: 31.8mm |
| Sattel | Selle Royal VIVO |
| Sattelstütze | Lapierre Dropper by JD Ø: 31.6mm Travel 100mm(S) 130mm(M) 150mm (L, XL) + Shimano Lever Typ: Tropfer |
| Pedale | VP VPE-527 |
| Griffe | Lapierre Grips S/M: Small Diameter L/XL: Large Diameter |
| Schaltwerk | Shimano Deore RD-M5100, 11s |
|---|---|
| Kurbel | New Lapierre Overvolt Isis 160 (S/M) / 165mm (L/XL) + E13 Steel Ring 34T |
| Schalthebel | Shimano Deore SL-M5100 11s |
| Kassette | Shimano Deore CS-M5100 11-51T 11s |
| Kette | KMC E11 Turbo 11s |
| Bremsen | Shimano SMRT30 203mm (front) / RTEM300 with Magnet 203mm (rear) centerlock Typ: Shimano Hydraulische Scheibe |
| Bremshebel | Shimano M4100 4 pistons |
| Felgen | Lapierre eAM+ 32H, front: 622x30 rear: 584x35 Tubeless Ready |
|---|---|
| Reifen | Maxxis, front: 29x2.5 WT Assegai, 60TPI, EXO+, 3C MaxxGrip, TR / rear: 27.5x2.8 Minion DHR II 60TPI, EXO+, 3C Maxxterra, TR |
| Motor | Bosch Performance Line CX Gen4 625Wh PowerTube Purion |
|---|---|
| Batterie | 625Wh |
| Anzeige | Purion |
First added 30. April
Last updated 18. Oktober
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