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2024 Intense

PRIMER S

Herstellerpreis

6.699 $(5.758 €)
Gewicht15,3 kg  
RahmenKohlenstoff
AufhängungVoll, 140 / 160mm
GabelÖhlins
StoßdämpferÖhlins
Räder29″ Aluminium
Antriebsstrang1 × 12
GruppensetXT
BremsenMagura MT7 Pro Hydraulische Scheibe
SattelstützeTropfer
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Top Vergleich
Einblicke
Fahrgefühl

Based on frame geometry and build specs.

Terrain
easyextreme
Handling
nimblestable
PRIMER S
Other Pfad bikes
Getriebe

A bike with lower gearing will be easier to ride up steep hills, while a higher top end means it will pedal faster down hills.

Lowest gear

(climbing)

40 km/h

PRIMER S

42 km/h

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Highest gear

(descending)

Bewertungen
BikeRadar
Intense Primer S review

Juni 2023 · Mick Kirkman

The Primer S offers superb control and grip, plus a great spec, but isn’t the most cohesive overall package

Höhen
  • Distinctive Öhlins suspension feel that offers outstanding grip

  • E*thirteen carbon bar, stem and grips didn't need any setup work

Tiefs
  • Heavy, slower-rolling e*thirteen LG1 wheels

  • Handling doesn't feel intuitive and natural

  • Dated seat tube angle and ride feel

Bewertung lesen

BIKE
All-Mountain-Bike Intense Primer S im Test

Juni 2022 · Peter Nilges

Mit der Umstellung auf Direktvertrieb startet die US-Kultmarke Intense mit attraktiveren Preisen durch. Wir haben das All Mountain Primer getestet.

Bewertung lesen

Pinkbike
Staff Rides: Photographer Nathan Hughes' Intense Primer S

Juli 2021 · Nathan Hughes

Nathan Hughes didn't hold back on the build for his mixed-wheel machine.

Bewertung lesen

Loam Wolf
Review: 2021 Intense Primer 275 Pro

Feb. 2021

The 2021 Intense Primer 275 Pro is a bike that will give the rider confidence to charge hard and tackle most terrain with ease.

Höhen
  • The Build Kit

  • Ground hugging feel

  • Cornering Traction

Tiefs
  • Grips are too thin

  • Not very playful on jibs

  • Would like a longer dropper

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Geometrie
Spezifikationen
Fahrradbau
Rahmen

Primer S 29” Optimized Layup Monocoque UD Carbon Front and Rear Triangle, Carbon top link, Ti hardware, internal shift, dropper post and brake routing. ISCG05 mounts, flak guard armor, 140MM (5.5") travel

BB-StandardBSA, 73mm, Eingefädelt

Gabel

Ohlins RFX 36 M.2 / 160MM / Boost

Federweg160mm

Stoßdämpfer

Ohlins TTX22M Coil / 210MM x 50MM (140MM) / Front Reducer Size - 20MM X 6MM, Rear Reducer Size - 20MM x 8MM.

Federweg140mm

Untere Halterung

e*Thirteen 24mm (Threaded)

Kopfhörer

Cane Creek 40 / ZS44-EC49

Vorbau

e*Thirteen Plus 35 40MM

Lenker

e*Thirteen Race Carbon 35x800mm

Sattel

SDG Radar w/ Cr-Mo Rail

Sattelstütze

e*Thirteen Vario Infinite Dropper w/ adjustable travel 31.6MM / 120MM SM / 150MM MD / 180MM LG-XL (Frame Size Specific)

TypTropfer

Griffe

IINTENSE Lock-on

Gruppenset
Schaltwerk

Shimano XT 12SP

Kurbel

e*Thirteen Helix Plus 12SP / 32t / 170MM SM-LG/ 175mm XL / Boost

Schalthebel

Shimano XT 12SP I-Spec

Kassette

Shimano XT 12SP / 11-51T

Kette

Shimano XT 12SP

Bremsen

Magura MT7 Pro Front (Four Piston) Magura Storm HC 203MM Rotors / Magura MT7 Pro Rear (Four Piston) Magura Storm HC 180MM Rotors

TypMagura MT7 Pro Hydraulische Scheibe

Räder
Felgen

e*Thirteen LG1 Enduro 30mm Rim

Vorderradnabe

e*Thirteen LG1 Race SL hubs 32 Hole 15x110 front, 12x148 rear hub 6-bolt

Hinterradnabe

e*Thirteen LG1 Race SL hubs 32 Hole 15x110 front, 12x148 rear hub 6-bolt

Reifen

Front: MAXXIS Minion DHF WT Maxx Grip 3C EXO 29" x 2.50" / Rear: MAXXIS Minion DHR II WT Maxx Terra 3C EXO+ 29" x 2.40"

Fahrernotizen
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First added 27. Mai

Last updated 5. Oktober

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